直击疫情之下货运物流保通保畅“大考”“管住人”有温度，“物畅通”有保障

今天给各位分享直击疫情之下货运物流保通保畅“大考”“管住人”有温度，“物畅通”有保障的知识，其中也会对疫情期间徐州快递安全吗进行解释，现在开始吧！

路口动态货运物流与人民生活息息相关，关系民生供应；它与企业生产相联系，与经济发展有关。近日，国务院印发新型冠状病感染肺炎疫情联防联控机制的通知，部署切实保障货运物流畅通。

在全国疫情反复、局部疫情频发的严峻复杂形势下，如何在“管住人”的基础上保证商品和服务的畅通？如何在加强管理的同时，为交通物流第一线的卡车司机提供更多便利和服务保障？

精准管控，全力畅通交通“大动脉”

4月12日下午2点，宁沪高速南京收费站，出口处LED大屏显示“货车请靠右行驶”。10余辆卡车有序排队登记。卡车司机在现场工作人员的指导下依次进行抗原筛查和核酸检测。如果检测结果为阴性，工厂工作人员或企业防疫专员会上门联系您。

“卡车司机只需在‘宁长云’预约就可以送货，再也不用担心因为不熟悉防疫政策而到处受阻。”宁沪高速公路南京收费站站长郑兆芳表示，南京收费站设置卡车专用车道，实行人员、车辆闭环管理。3月11日至4月12日，车站出口货车流量达47657辆，已保障援沪车辆332辆通行。

为避免车辆积压和不必要的聚集，南京针对疫情相关地区抵达南京的货运车辆推出“宁长运”预约服务。“在货运司机到达之前，我们会根据发送的信息，主动联系卡车司机或货运配送公司。对于来自重点地区的，我们会安排专人在高速公路检查站等候……高淳区乔街道综合执法局的孔伟告诉小编，由于货车司机活动范围较大，各地管控措施相对严格。不过，现在卡车司机只需要出示预约登记，车辆就可以无忧出行，街道的防疫工作人员也可以及时从收到详细的车辆和人员信息，并准备各种应对措施。提前。

疫情期间保持物流畅通，需要高效畅通的交通“大动脉”。江苏高速路网运营管理有限公司调度指挥中心负责人张浩表示，针对各地疫情防控政策不一致、收费站、服务区执行标准不一致的情况，江苏高速连夜配合省新冠疫情防控指挥部开展工作。交通运输部口岸防控组召开专题工作会议，积极会同地方相关部门，协调尽快开放因疫情相关事件关闭的收费站和服务区，加大通往高速公路。

疫情之下，运量大、人员接触少的水路运输在保障交通畅通方面发挥的作用日益凸显。南京港龙潭集装箱码头是南京最繁忙的港口之一，每天有40多艘船舶在此停靠。南京港龙潭集装箱有限公司副总经理刚健表示，在严格落实疫情防控政策的同时，交通运输部门和南京港企业在固定航线上为货轮提供服务，优化了多项畅通服务。目前，码头运营稳步推进，一季度码头吞吐量实现6%的稳定增长。

近日，江苏远洋运输有限公司接到客户——号“急单”，拟运一批大米至南京龙潭港。“本轮疫情前，客户都是通过陆路车辆运送到南京，保证了南京市民的日常大米需求。”该公司总经理戴伟告诉小编，此次公司临时调整了华南线所用的装箱计划，以抢装这批大米。该物资已于4月5日通过“通洋集一号”船运至南京龙潭港卸货。

争分夺秒，确保每一次快递安全送达

经过25个小时的路程，12日下午2时30分，中通快递的物流卡车司机尚玉峰、刘振红终于结束了从呼和浩特到南京1500多公里的旅程。近期交通检查站车流逐渐“提速”，尚玉峰深受感动。“虽然检查站前卡车排得很长，但工作人员人多、动作快，队伍一一动作快。”

邮政快递服务连接数千个城市的数百个行业和家庭，关系经济发展和民生需求。国务院联防联控机制明确提出，要把邮政快递作为民生重点，切实保障邮政快递车辆通行。

“我每天睁开眼睛第一件事就是打开后台，看看有没有新的帮助信息。”4月12日是南通市进入静态管理的第六天。也是南通市邮政管理局市场监管处负责人。这是斌上班的第六天，也是他回家的日子。为了在严防疫情的同时维持生活氛围，尤斌和单位同事每天要工作近14个小时。截至目前，尤斌和他的同事们已经为南通市内的日常物资供应车辆发放了1500多张通行证。车牌号、司机姓名、号、联系方式……这些关键信息在蓝色通行证上清晰可见。尤斌介绍，持有《通行证》的车辆在本市非高速公路上行驶，可通过绿色通道优先接受检查。

4月10日，省疫情联防联控指挥部办公室印发《关于进一步做好全省邮政快递服务防疫保障通行工作的通知》，明确将邮政快递车辆纳入疫情期间保障通行范围疫情防控期间，包括邮件快件处理中心、营业网点作为生活必需品供应保障单位，进一步构筑寄递渠道防疫安全屏障。“《通知》下发后，全省邮政管理部门正在抓紧时间抓紧落实。”省邮政管理局市场监管处副处长太洪说。

受此轮疫情影响，徐州邮政快递业受到一定影响。“无论上高速还是下高速，邮政快递相关车辆和司乘人员都要接受检查。原本半天的行程，因为各种检查，耽误了一天多。”徐州市邮政管理办公室负责人张晓辉表示，为落实《通知》要求，徐州市10日印发《关于印发当前城镇邮政快递业疫情防控方案的通知》，实行“定路线、定点”，供司机、乘客“卸车走”。快递业务已全面淘汰，邮政快递业目前正在加速恢复正常运营。“徐州从12日零点开始有序解封，快递业务也开始增长。截至当天下午5点，顺丰接单量已突破万单。”小惠说道。

关爱卡车司机，为卡车司机提供更多便利

12日凌晨5点左右，山东德州司机李侃将30吨胡萝卜从福建厦门运入南京中菜市场。由于高速公路检查站排队，他比原定交货时间晚了近3个小时。“市场工作没有工作人员投诉，工作人员以最快的速度仔细核对我的通行码、核酸报告、健康码、行程码后，立即让我们进入市场，并引导我们到指定餐厅就餐和吃饭。”休息。”

李师傅的交通线路是山东-福建-江苏-山东。目前情况下，一次旅行往往需要他6-8天的时间。每次去中材市场他都感到最安心，原因有二一是市场效率很高，检验完毕后放行很快；二是市场效率高，检验合格后放行快；这里设有专供司机的餐厅，既满足了疫情防控的需要，又保证了大家都能吃到丰富、热腾腾的饭菜。

江苏是货运物流大省。卡车司机在保障各种生产生活物资运输的同时，也面临着各种风险、困难和挑战。省交通运输厅相关负责人向小编列举了一些城市针对卡车司机“量身定做”的关怀措施。全省38个服务区、307个高速公路出口设立——个核酸抗原双检查点，方便驾驶员就近进行核酸检测或检测。采样；南京、无锡、南通等地交通部门向货车司机赠送“爱心礼包”，内含口罩、湿巾、饮用水、食品和防疫指南；凌晨特定时段，危险化学品运输车辆禁止在高速公路、高速公路上行驶。一些卡车司机很难找到停车和休息的地方。镇江完善新312国道美谷服务区党群服务中心和“司机之家”服务功能，为货运司机提供停车、休息、就餐等一体化服务……

越来越多的力量加入进来，为卡车司机创造更多便利。近日，南京市工业和信息化局联合云满曼公司等运输企业，成立紧急调车小组，24小时处理该公司的调车需求。“每个城市的通行码都不一样，这给司机带来了很多不便。上公示了各个城市的防疫政策，方便司机出发前提前了解。”云满满政府事务经理刘健告诉小编，目前，公司共有15万辆车辆忙碌在物资运输一线。针对卡车司机反映的一些集中诉求，正在尽力协调相关部门予以解决。例如，通过多方协调，将“宁长云”界面嵌入到中。司机接单时可以直接申报。

宿迁-淮安-绍兴-萧山，这些天，江苏智通3000的司机严丽依然坚守在运输线路上。他每四五天完成一次行程，每次行程都尽量“满载”出发，装载30多吨编织原料在江浙四、五家工厂之间运输。“如果生产物资无法交付，工厂就无法正常运转，一旦停工，很多工人的生计也会受到影响。”疫情之下，在交通一线工作了十几年的严力更加觉得自己必须“不辱使命”。

严师傅早已习惯了到处奔走送货，有时甚至忘记按时吃饭。然而，目前高速公路沿线部分服务区的“关闭”，却给他和同事们增添了很多麻烦。“目前，宿迁至萧山的公路仅开通。”我要跑两个服务区，一路上不敢吃喝，怕跑到卫生间。”严莉提到了一个细节。由于没有服务区可以停车，很多司机只能停在应急车道上短暂休息，防止疲劳驾驶。此外，由于运输量大，货物到达当地工厂后装卸需要四五个小时，司机往往全程“卡”在车里。“我们期待有一些更加人性化、个性化的服务保障，让我们在路上奔跑的时候更加安心、舒适。”

新华日报路口编辑王梦然梅剑飞刘霞张旋陈俊禄顾敏

编辑金庸

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直击疫情之下货运物流保通保畅“大考”“管住人”有温度，“物畅通”有保障和疫情期间徐州快递安全吗这类题，本篇文章已经解完，希望对各位有所帮助。