日本的电车有多差？车评人老徐花27万买BZ4X，被全网嘲笑一个多月

对于一些日本的电车有多差？车评人老徐花27万买BZ4X，被全网嘲笑一个多月和4x万是多少这样的话题，一直都是很多人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

继奔驰EQC车主被全网嘲笑之后，车评人老徐买车也被全网嘲笑。他也被同行点名嘲笑“方叔谈车”。

老徐买的是一个BZ4X，也叫验证码。原价27万。然而刚买了一个月，该车就宣布降价6万。老徐被全网嘲笑为大失败者。

有热心网友鼓励老徐再买一台，这样每台只损失3万元。按照这个原则，老徐只要多买59999辆车，每辆就只损失1块。

这是网友想出的千古绝招。为了弥补被恩怨的损失，希望老徐认真考虑网友的建议。

不开玩笑了，老徐因为购买验证码而被全网嘲笑。降价只是一个小原因，主要是这辆车实在是太舒展了。

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我们先来看看验证码的基本情况。数据来源Chedi了解。

验证码由丰田汽车生产，定位中型纯电动SUV，长宽高分别为4690mm、1860mm、1650mm，轴距为2850mm。

该车搭载667度三元锂电池，拥有两种动力配置。前轮驱动有单个150千瓦电机，四轮驱动有两个80千瓦电机。共有三个版本，续航里程分别为500公里、560公里、615公里。

为了不过多写外观和内饰，我们先通过下面的图片来了解一下该车的详细配置。这可以在一次搜索中找到。

老徐买的是四驱高性能版，最高时速只有160公里，没有100公里时速的加速数据。0至50公里/小时加速时间为34秒。

做个简单的对比，28万的比亚迪海豹百公里加速时间为38秒。轿车和SUV虽然无法比较，但验证码加速却慢了近一倍。那么，你不好意思把加速标记到100公里吗？

题外话，作为一家半个多世纪的车企，丰田是不是应该更加努力呢？

验证码最烦人的不是性能，而是续航和充电时间。

在汽车专家2022年冬季测试中，验证码续航达标率仅为37，560公里续航仅为2086公里，在所有车型中排名倒数第二。

续航里程不佳的主要原因是电机能耗较高，百公里耗电32度，可见丰田的电机性能还不够好。

在低温充电测试中，验证码采用的是快充模式，从0充到99用了7个小时，在所有车型中排名垫底，可见丰田的电池还不够好。

所以有网友调侃别看验证码，因为它的续航时间短，但充电时间却很长。

这也是老徐被全网嘲笑的原因，但老徐并没有对验证码失去信心，打算开着它穿越沙漠。

方叔说车又开始调侃老徐，说开纯电动车穿越沙漠的都是狠人，敢开验证码的都不怕死。

老徐也对此回应我不怕你嘲笑，我们带了三个拖钩！

所以嘲笑就是笑话。作为百年车企，丰田在汽油动力汽车方面一直享有盛誉。为什么造电动汽车这么尴尬？

丰田粉丝懒得解释，更不用说找出丰田懒得造电动汽车的理由了。如果你不在乎，就不要构建它。如果建造的话，就应该从事技术研发和生产。

汽油车的核心是发动机，而丰田在这方面确实有优势，其特色就是自吸式发动机。自吸式发动机具有成本低、维护简单、油耗低、寿命长等四大优点。

因此，丰田的发动机坚固耐用，汽车修理工喜欢修理，消费者也放心。

但缺点也很明显，那就是威力比较弱。

路上的“三姨妈”是有原因的。要么是车主不愿意踩油门，要么是地板上的油太多了。三姨在最初的几秒里无法提速，自然吸气发动机的动力响应也比较慢。

电动汽车的核心动力是电池、电控、电机三种电。这三者都不是丰田的专长，所以造不出好的电动车也是可以理解的。

然而，有一点是，没有一种技术是可以被理解的，但它的缺点却必须被承认。在电动汽车领域，与国内新能源还存在代差，丰田还需要努力。

新能源汽车主要有两条技术路线，即动力电池和燃料电池。日本选择了氢能源汽车。

然而日本人野心太大，已经了大部分氢能专利。怎么让其他玩家玩呢？

中国和美国开始玩电动汽车，但日本玩不了氢能源。当他们想掉头追上中国和美国时，却发现自己已经远远落后了。

因此，推动产业发展不仅需要技术，更需要模式和战略眼光。尽管中美“贸易战”愈演愈烈，我国仍然引进了特斯拉。日本人在这一点上一点也不差。

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作者二狗

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