系统里的外卖骑手1个投诉就是500块

一说到关于系统里的外卖骑手1个投诉就是500块或者和众包下雨天超时怎么办相关的话题，总是能引起大家关注，小编为你带来解。

人民网一篇题为《被困在系统中的外卖骑手》的文章在微博朋友圈疯传。

送货骑手每天需要穿梭过马路，为了节省时间甚至违反交通规则。在系统的算法下，逆行出行路线不再令人惊讶；另一方面，外卖网站站长可以通过人工干预来调整不合理的订单。当订单激增时，站长也会对骑手接单进行“解锁”，这直接增加了配送骑手的工作量。过多的订单导致骑手不知所措。举着盾牌，无情地将送货骑手往外推。

据外卖骑手介绍，3公里的配送距离从最初的1小时配送时间压缩到了38分钟。精准的系统计算出最“优质”的路线。在时间下，送餐确实效率更高，但风险也随之增加。

相信你在深圳也有过这样的经历。走在人行道上，你会被随机出现的送货骑手吓到。他们到处乱跑，根本不注意红绿灯。作为一个行人，我厌倦了这种情况。人行道上挤满了电动汽车。人们走在人行道上就得给电动车让路？

有一次，我等了一个半小时外卖，直到我想骂人时才送来。

我在外卖到达之前尝试过，但送货员点击了送货。

我还尝试开外卖，连汤都洒了一半。在这种情况下，很难不生气。

只有一次在街上，我遇到了一个出事故的送货员。他撞到了路边的一根石柱上，车尾飞了起来，所有的送货骑手都摔倒在地。他起床后第一件事不是检查身体，而是收拾外卖，查看时间。还有一些骑手推着轮胎扎破的自行车。这并不罕见。

据统计，2017年上半年，深圳3个月内就有12名外卖骑手受伤或死亡。在上海，平均每25天就有一名送餐员受伤或死亡。2018年，成都交警7个月内查处骑行者违法行为近万起，造成事故196起、人员伤亡155人。平均每天有一名骑手因违规行为而死亡或受伤。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法行为近2000起，其中美团占一半，饿了么位居第二。

送餐意味着与交警较量，与红灯交朋友，甚至与死亡赛跑。

于是，愤怒变成了理解。他可能只是想早点送给我，但是当人到的时候，电梯不排队，或者他在路上被撞，导致汤洒出来。

最终，还是送货小哥主动承担了送货费用。下雨天，他拿着外卖，不停地向我鞠躬说对不起，让我趁热吃，尽管他手脚骨折，走路一瘸一拐。

我不能生气。

“对我来说，我是一名众包骑手，不会受到差评和投诉的影响。他们的专车规定了通勤时间，并以好评率和准时率作为考核标准。我不使用它，但如果我超时一秒，运费就扣一半了。”骑手小王说道。

如果有顾客投诉，“提前送达”将直接扣500。外卖骑手孤注一掷的背后，是严格的制度要求。送货骑手不仅为了金而奋斗，还为了自己身上若隐若现的伤痕而奋斗。

交通事故如此频繁，最终的结果就是送餐骑手成为了高危职业。这不仅对他们来说可能很危险，而且对路上的任何人都可能很危险。

人类设计的人工智能系统的最终受益者不是顾客，当然也不是骑手。狼性逐利的背后，是无视交通法规的血淋淋的伤痕。随着骑手数量庞大，月收入减少，不少骑手开始寻找其他出路。

“你不做，他们就不怕没人做。”送货骑手说道。

而雨天给每个骑手带来更多的欢乐和恐惧。雨天订单量猛增，就像雨天的出租车一样，供不应求。系统人均12单的上限已经不足以满足雨天的订单数量。这时，手动控制就可以轻松扭转局面。站长进入系统调度，均衡分配订单，但是多余的订单怎么办？然后增加最大骑行人数。在雨天，有的骑手甚至同时拿下了恐怖的26单。

“我现在是骑手，对此很苦恼。有些人已经采取了对策，晚上9点以后就开始下单，基本都是夜宵单。因为晚上车少，比较容易走。”通过红绿灯。”外卖骑手说道。

对于外卖骑手来说，3公里的送餐距离被在38分钟，这是非常极限的。就像一个公司，把每个人都挖出来。“既然有人在38分钟内送完，那么大家就应该跟着38分钟。”

就像996的人太多一样，按时下班的人就成了局外人。

如果有人加班，你先走就觉得“动力不足”，所以你要和他们一起加班，以表明你们同样“动力十足”。有人完成了更多的工作，而你这么空闲，所以我会给你更多的工作。

加班到早上任意时间是没有加班费的，但是第二天九点不打卡的话就会被扣。迟到次数多了也会影响团队部门的金。有的公司甚至会比拼各部门的加班时间。加班时间最少的部门将被点名批评，他们将开始优化裁员。

制度不合理，和外卖一样。外卖企业对待骑手的态度一直是短视而非长期合作伙伴。

简而言之，该算法并没有将送货骑手视为人类。

对于骑手，我们同情，这种同情是向下看的。如果乘客一直迟到并道歉，大多数人将不再责怪他们并告诉他们没关系。

从目前中国乃至全的网络文化来看，键盘侠盛行，具有共情能力的网民其实并不多。但只有骑手突破了各种次元壁，各界人士都在转发、感叹。说到底，还是触动了我们每个人的心。

读完之后，我发现这不仅仅是外卖骑手，而是我们大多数人。这时我才意识到，嗯？这不是我们正在讨论的吗？我们开始深入地了解它。

作为“相似的人”，我们的同理心是开放的。

饿了么发的推文，你愿意再给我五分钟吗？值得深思。

一开始，下面的评论大多是青一水的正面和好评。

“我愿意。”

“五分钟不会杀死任何人，但可能会增加送货路线上骑手的安全风险，所以我愿意。”

“你一定愿意！”

但没过多久，画风就发生了180度的转变。

“我付的是不是少了？不再雇佣更多骑手，不再多安排10分钟，现在却指望消费者原谅骑手？赚了，口碑也好，却还在转嫁矛盾。”

“预计送餐时间是你定的，你凭什么硬要说迟到要补偿？现在又要求多等五分钟，这真是对错，对骑手不人道的是你。”.不要将其传递给消费者。”

“时间是你定的，你自己改不行吗？转移矛盾，让我们打，你就坐收渔翁之利，不要脸！”

显然，看清本质的公众并不买账。让消费者用5分钟消化这件事，意味着有意将强化的焦点转移到消费者和骑手身上。在这里发布了一条信息，就是您必须遵守我们的规则并接受所有订单，因为没有我们的您就无法生存。

最终订单还是那么多，时间还是那么短，多出来的消费者还是承担了。结果并不理想。

科技体系的不断变革，让生活变得更加便捷，这就是人口红利。但肉眼可见的是，更多的服务型行业正在一步步被技术取代。未来，机器将取代大量机械性、重复性工作。这已经是一种趋势。只有节省劳动力成本，增加工作强度，才能实现效益最大化。支付成本和利润。

设身处地为我着想，当你当老板时，你追求的是利益还是感情？我们大多数人都只是普通的工薪阶层。在职场工作，就意味着进入老板的规则。如果你犯了错误，你就会出局。如果你不够好，你就会被淘汰。

那么当出现题时，我们应该怎么办呢？应该改变的是制度，或者是制度背后的人。

另一方面，越来越多的数据正在被收集、分析并迎合消费者。

打车需要收集数据，淘宝买东西也需要收集数据。使用服务后，我们还需要对服务进行评价。分数越高，越受欢迎。分数越高，说明酒店受到的关注度越高。

我给了你满星，下车后我也给了司机满星。整个上车的过程中我都没跟他说过一句话。你想让我评价一下吗？

大多数人最终都获得了全明星。为什么？不是因为它足够好，而是因为它还不算特别糟糕。

这些评级真的能让我们更享受服务吗？按照大家都满星的事实来看，这些统计数据大部分都是无用的，自然对于定制服务来说也没有很高的价值。

科技创新让我们变得更加便捷，移动支付让我们出门无需携带包。老一辈人总说，以后时代变好了，事情就会好起来。

但外卖小哥的题在于，在进步的过程中，系统背后出现了裂痕。

在此背景下，外卖骑手因制度的不合理而陷入两难境地。

但陷入麻烦的不仅仅是送货骑手。

今天关于系统里的外卖骑手1个投诉就是500块和众包下雨天超时怎么办相关的详细内容就讲到这儿了，希望本文能对各位网友有所帮助。