横滨天气文案温柔,天气文案句子温柔

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据说横滨是日本第三大城市和第二大港口。2011年7月19日，我于9点30分离开东京前往横滨。下午3:00，游轮正式出发。

到达横滨后，我们顾不上观光，直接前往港口客运站入口处开始办理出发和登船手续。

在环旅行中，我们访了20多个国家，在20多个港口登陆。横滨港客运码头是最具特色的港口之一。据说，光是设计费就需要1亿多。

通常情况下，大多数客运站、长途汽车站和火车站都是相似的方形、整齐，非常令人满意。不过，横滨轮渡码头的风格却有所不同。

远观或近看，形状如连绵起伏的群山、滚滚的波浪。从外观上看，它主要由钢材和木材组成。整个建筑摒弃了传统的直线、直角结构，取而代之的是无数的虚线、曲线和圆弧。乍一看，有点令人眼花缭乱，网状护栏、对角线人字形支撑、不规则的墙壁和屋顶，以及使走道看起来弯曲的视错觉。看似未经雕琢的木地板，未经染色、装饰、美化，却非常地道、原始、自然、古朴、大方。行走在这里的旅客，感觉混乱、随意，却又充满激情、自由。我们以独特的风格迎接来自世界各地的宾客。

整个建筑巧妙地融入太平洋海岸，呈现出非常自然、超凡脱俗的造型。

送我们的车停在车站的月台上，面前就是客运站大厅。

正面是客运大厅的入口，左侧站台后面是一条通向客运大厅屋顶的走道，上面长满了绿草，为人们提供了休息的场所。走道的左侧是车行道，客运码头在此结束和开始。

我们在站台旁下了车，卸下了行李。只见不少人拎着袋子、箱子陆续进入会场。洞的深度很长。与机场航站楼类似，也有许多可供乘客使用的行李车，但它们比机场行李车更大、更粗糙、更笨重。因此，船上的人比飞机上的人携带更多的行李，但可能不会产生保管费。我看见前面的另一个大厅里有人排队进入，几个男女老少，扭扭捏捏地办理了手续，登上了船。几个戴着袖章、彬彬有礼、办事高效的工作人员忙着迎接我们这些“外国人”上船。

这是我第一次乘坐远洋邮轮，刚进入客舱接待处的时候心情非常郁闷。微笑的服务员帮人们搬运行李，带领大家前往各自的房间。

休息片刻后，我登上甲板，在周围溜达了一圈，很快压抑感就消失了。

七月下旬的横滨天气又热又湿，天气让我的衣服紧贴在身上。甲板上已经有很多人了，大部分人都躺在面向码头的甲板栏杆上。海滩送行的人很多，送行的人比旅行的人还要多。人们以年轻人为主，举着长的、方的、圆的各种标语和横幅，热闹非凡。绘制并书写各种祝福和指示。例如“保重身体，别感冒了！”、“我们爱XXX”、“东北文艺复兴”等。有人拿着相机拍照，有人把手放在嘴前像喇叭一样对着船上的人大喊大叫，但实际上什么也没有，我也没有听到。越来越多的人猛烈挥手，将丝带、手帕等物品带上船。当时我就觉得这也反映了日本人的另一面。抛开二战时期的日本人不谈，我看个别日本人，我觉得有很多人彬彬有礼，有点害羞，非常“内向”。但此刻他们却表现得很“浮夸”、“不羁”。

2点左右，开航仪式在甲板一角开始，船长和相关人员似乎在说话，但由于人声鼎沸，远远听不见任何声音。接下来，响起了出站曲，场面混乱而热闹。我进不去是因为人太多了，主要是我觉得和我没有太大关系，我想是这个原因。这只是他们在现场所说的。

游轮于下午3:00出发。船上的人向岸上的人扔带，岸上的人接住带，拉着沿着岸边追船。直到丝带逐渐断裂。和平之船距离横滨越来越远，大转盘、大钟等横滨地标已不再可见，而另一个地标横滨大桥也逐渐消失。横滨被抛在了后面。

此后，一百多天过去了，但是会发生什么呢？我感觉自己就像在做梦一样，因为我没有认真对待它。只需躺在甲板栏杆上即可观看大海。

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