快递停运，蔬菜滞销，疫情管控到底堵住了疫情还是堵住了民生？

今天给大家分享快递停运，蔬菜滞销，疫情管控到底堵住了疫情还是堵住了民生？的知识点，其中也会对山东疫情防控快递停运的题进行讲解，现在开始给各位解说吧！

我怀着沉重的心情写下这个标题，无非是因为最近看到了山东省曹县农民毁坏蔬菜的视频。视频中，一位农民小哥站在光秃秃的田地里吐露，自己家里种的近10%的芹菜都没有商人来运来，现在正是种冬小麦的时候。季节不等人，只能忍痛毁掉蔬菜。作为一个农民的女儿，我知道大哥说这句话的时候心里在滴血。还记得小时候，我们家也种菜。炎热的夏日，我和爸爸妈妈一起去田里捡白菜。那时我还小，爸爸妈妈正在切菜。我帮忙把切好的白菜装进袋子里，爸爸也把它们装进袋子里。装满蔬菜的袋子被装进车里。每道菜都滴着父母的汗水。我累了，爸爸妈妈让我到田野里的树荫下乘凉。我一边享受着凉爽，一边睡着了。当我醒来的时候，爸爸妈妈已经把所有的蔬菜都装进了车里，爸爸慈爱地摸着我的头说，卖完菜就给妞妞买一件衣服。我早已忘记当时的蔬菜卖多少了。只记得收完菜后，手臂上掉了一层皮，很长一段时间都无法愈合。我就像个调皮的孩子，只下过一次地，更别说播种、除草、打虫了。施肥、浇水、收割蔬菜，每一个环节的辛苦都是无法详细描述的，除非亲身经历过。农民们几乎一年到头都在地里干活，忙忙碌碌只是为了收割土地，有一个丰收年，可现在的蔬菜却无法走出田地，他们眼睁睁地看着它们一天天腐烂在地里。忍痛毁掉食物，真是一个无奈的决定。我还记得高中时学过世界历史。书中资本主义商人倒牛奶的插图令人震惊。我以为这只是书中的故事，但现实却发生在当前的疫情期间。

造成这种现象的原因是什么？三年来，疫情在各个层面都得到了控制，不仅是社区、农村，最重要的是物流。高速公路正面临不同程度的“肠梗阻”。曹县的蔬菜滞销。这并不是一个孤立的案例。最近听说山东、甘肃、河南、河北等省都发生过此类事件。河南一位超市老板发布视频称，自己要去八个滞销点取货。但他给高速公路打了电话，索要各种证件才可以去。更不用说繁琐的清关文件了。一切准备就绪，货运司机就出发一趟。有时穿越多个省份，他还要遵守多个省份不同的防疫要求。旅行结束后，他必须隔离至少一周。不管地方政府的防疫政策如何，据我认识的司机师傅来说，大部分都是自己贷款买车，一个人或者两个人合伙买，然后用车来融资贷款，希望努力工作赚养家。现在疫情之下，司机一趟基本上赚不了多少。除去通行费、燃油费和车辆损失，他们中的许多人几乎赚不到多少。在如此恶劣的条件下，司机师傅们为了养家糊口，仍然在路上。如果出现疫情，司机们就不得不在隔离期间在车里待上几天，无法下高速，这可能是正常的。封条一贴，车上也有人吃饭、喝水、大小便。如果他们被带到高风险地区，他们很可能会在当地被隔离，回来时仍然会在那里。在家乡隔离时间太长，很多司机师傅其实都不愿意承担这样的工作。当然，这只是一小部分原因，这样的情况并不少见。由于诸如此类的种种原因，蔬菜滞销在所难免。

确实，我一直很认同国家的动态清算政策。一些管制是必要的，但是高速公路连接着各地的民生。我们的政策能否统一，为物流制定一个标准？例如，高速公路上运输民生的车辆是否有单独的健康码核酸验证方法？每个收费站是否有绿色专用检查通道？我不是大卡车司机，我只是说说情况。或者我可以有不同的想法吗？当地蔬菜能否由政府部门直接配送到我省疫情得到控制的城市？这也能让疫情控制下的城市平静下来。居民买菜难，菜价高。这里面一定有一些可操作的环节。当然，也可能会影响一些保障供应单位的利益。我不是经济学专业的，可能考虑不全面。这只是个人意见。讲话。

老百姓的生活无非就是柴米油盐酱醋茶。只有物资互换才能保障民生。作为一个新妈妈，我又重新审视了给孩子买的纸尿裤。已经半个月了，还没发出来。没有其他原因。快递因疫情暂停，物流受阻。从小到大的快递，到农民毁坏自家地里蔬菜的无奈，不知道这样的情况什么时候才能结束？

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